O ile wiesz
Filtr olejus
Filtr oleju, znany również jako siatka olejowa. Służy do usuwania zanieczyszczeń, takich jak kurz, cząsteczki metalu, osady węgla i cząsteczki sadzy z oleju w celu ochrony silnika.
Filtr olejuDzielą się na przepływ pełny i przepływ dzielony. Filtr pełnoprzepływowy jest podłączony szeregowo pomiędzy pompą oleju a głównym kanałem olejowym, dzięki czemu może przefiltrować cały olej smarowy dostający się do głównego kanału olejowego. Oczyszczacz bocznikowy jest podłączony równolegle z głównym kanałem olejowym i filtruje tylko część oleju smarowego przesyłanego przez pompę olejową.
Podstawowe wprowadzenie do
Filtr oleju
Podczas pracy silnika do oleju smarowego w sposób ciągły dodawane są cząstki metalu, pyły, nagary i osady koloidalne utlenione w wysokich temperaturach, woda itp. Zadaniem filtra oleju jest odfiltrowanie zanieczyszczeń mechanicznych i koloidów, utrzymanie oleju smarowego w czystości i przedłużenie jego żywotności. The
Filtr olejupowinien mieć silną zdolność filtrowania, mały opór przepływu i długą żywotność. Generalnie w układzie smarowania instaluje się kilka filtrów o różnej wydajności filtracji – filtr, filtr zgrubny i filtr dokładny, które są odpowiednio połączone równolegle lub szeregowo w głównym kanale olejowym. (Ten połączony szeregowo z głównym kanałem olejowym nazywa się filtrem pełnego przepływu, a cały olej smarowy jest filtrowany przez filtr podczas pracy silnika; ten połączony równolegle nazywa się filtrem dzielonego przepływu). Wśród nich filtr zgrubny jest połączony szeregowo w głównym kanale olejowym, który jest typu pełnoprzepływowego; filtr dokładny jest podłączony równolegle do głównego kanału olejowego, który jest typu dzielonego. Nowoczesne silniki samochodowe zazwyczaj mają tylko filtr i pełnoprzepływowy filtr oleju. Filtr zgrubny służy do odfiltrowywania zanieczyszczeń o wielkości cząstek 0,05 mm lub więcej z oleju, a filtr dokładny służy do odfiltrowywania małych zanieczyszczeń o wielkości cząstek 0,001 mm i więcej.
