Istnieje wiele rodzajówOpony motocyklowe, z różnymi markami, różnymi bieżnikami i różnymi specyfikacjami. Typowe opony są następujące
Opony motocyklowe na gorąco: Jak sama nazwa wskazuje, mają one niską temperaturę topnienia. Jeśli zostaną nieco energicznie napędzane, zostaną zmiękczone przez ciepło i odtłuszczone, powszechnie znane jako „odchody opon”. Po zmiękczeniu tarcie gumy zostanie znacznie zwiększone, a przyczepność zostanie znacznie ulepszona. Wady są również oczywiste, krótkie życie, łatwe do spożycia i łatwe do przebijania piasku i ostrych przedmiotów po zmiękczeniu. „Gładkie opony” są najczęściej stosowane na torach wyścigowych.
Półprzewaniowe opony: Biorąc pod uwagę ograniczenia torów opon gorących, pojawiły się półprzewodowe opony. Półprzewógł sięOpony motocyklowePołącz zalety zwykłych opon i opon gorąco. Po wzroście temperatury opon ma nie tylko silny uchwyt, ale także zapewnia wystarczającą twardość, aby zapobiec kamieniom i zanieczyszczeniom na drodze przed przebijaniem opony. Stopień zużycia jest również kontrolowany w dopuszczalnym zakresie. Większość opon sportowych zalecanych przez generalnych producentów to półprzepustowe opony, które są również poszukiwane przez wielu przyjaciół motocyklowych na rynku.
Opona promieniowa: promieniowa to opona próżniowa. Co to jest opona próżniowa? Opona próżniowa to niskociśnieniowa opona pneumatyczna bez rurki wewnętrznej. Ta opona wykorzystuje specjalną konstrukcję krawędzi koła i krawędzi opony do uszczelnienia powietrza w korpusie opony. Dobra opona próżniowa jest trudna do przebicia. Nawet jeśli zostanie przebity przez obcy obiekt, opona nie zostanie natychmiast odchylona, a po nakłucie jest również bardzo wygodne. Pikantny pasek może to zrobić sam. Opony próżniowe mają dobrą elastyczność i odporność na zużycie, dobrą wydajność adhezji i rozpraszania ciepła, zwłaszcza opony próżniowe promieniowe. PromieniowyOpony motocyklowemają różne standardy pomiaru i różne klasyfikacje, a wiele klasyfikacji można ze sobą przeplatać. Linia promieniowa wskazuje wydajność struktury opon. Struktura ta służy głównie do rozróżnienia opon stronniczkowych, łukowych opon, opon regulowanych przez ciśnienie itp. Międzynarodowym kodem opon promieniowych jest „R”, powszechnie znany jako „opony druciane”. Opony deszczowe i słoneczne opony: Opony deszczowe są oponami na deszczowe dni. Ten rodzaj opony jest opracowywany w celu skutecznego drenażu w deszczowe dni. W deszczowe dni między oponą a powierzchnią drogi pojawi się warstwa folii wody. Wygląd tego filmu wodnego może sprawić, że uścisk opony stał się zerowy. Pojawiły się więc opony deszczu. Gęsty bieżnik jest w rzeczywistości rowkiem drenażowym. Konstrukcja rowka drenażowego opiera się głównie na parametrach pojazdu w celu zaprojektowania objętości drenażu na sekundę. Ogólnym parametrem opon deszczowych jest ile L/s. Następnie odpowiednia opona deszczowa to słoneczna opona. Tread słonecznej opony jest mniejszy niż opona deszczowa, powszechnie znana jako sucha opona. Oba mają różne formuły gumowe. Zakup opon o innej twardości powinien być zgodny z specyfikacjami oryginalnej fabryki do zakupu i wymiany. Wszystkie są dostosowane, a nie im szersze, tym lepiej. Wydajność i bieżnik opony należy również wybrać zgodnie z własnymi scenariuszami użytkowania. Na przykład, jeśli często jeździsz na błotnistych drogach, górach, nieutwardzonych drogach, a nawet zaśnieżonych dróg, powinieneś wybrać opony lub opony terenowe z głębokimi bieżnikami, aby ułatwić wyładowanie wody i zanieczyszczeń podczas pracy w celu uzyskania wysokiego uścisku.
Innym sposobem ustalenia życia jest spojrzenie na znak zużyciaOpony motocyklowe. Skuteczny okres bezpieczeństwa opony wynosi 3-5 lat od fabryki. Jeśli przekroczy ten okres, nawet jeśli opona nie została użyta, należy ją wymienić, ponieważ się starzeje.
